關于管理競聘演講稿范文匯編6篇
演講稿的內容要根據具體情境、具體場合來確定，要求情感真實，尊重觀眾。在日新月異的現代社會中，很多地方都會使用到演講稿，你知道演講稿怎樣才能寫的好嗎？以下是小編整理的管理競聘演講稿6篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
管理競聘演講稿 篇1
各位領導、各位評委、各位老師 ：
大家好!
首先，感謝各位領導和同志們給予我這次展示自我的機會和舞臺。我叫xx，1974年出生。1992年參加工作，大專文憑，今天競聘是市局港航管理科副科長的崗位。我今天演講的內容分二個部分：一是我競聘市局港航管理科副科長的優勢;二是談談做好市局港航管理科副科長的工作思路。
第一部分
回顧本人近年來的工作情況，我把自己的優勢總結為以下幾個方面。
一、基層工作經驗豐富，對全局的港航管理工作比較熟悉。
本人1992至1994年在市南淝河檢查站從事證照檢查、事故處理等海事管理工作，從1994年至1999年在市航管站運管股、稽征股從事水運企業、船舶營運的許可、審核、發證管理已及規費征收和稽查工作，又到檢查站從事海事管理工作，至在包河處港航科從事港航管理工作，7月借調到局港航科一直從事《港總體規劃》編制工作，并于全程參與了港綜合碼頭的2次前期報批工作，于參與并負責港的全國第三次港口普查工作，參與了南淝河交管工程的前期準備和后期施工工作。3月調入市局管中心從事港航安全管理工作。
通過在不同部門的工作經歷，及參與的工程項目，為本人積累了豐富的業務知識和職業技能，對全局港航站點、碼頭、泊位、航道情況、港口企業、工程報批等情況較為熟悉。
二、具有顧全大局、不計得失及勤奮好學、敢于挑戰的求是的精神
自參加工作以來，本人一直聽從組織調遣，服從組織分配，在不同崗位盡職盡責，勤奮學習不同的業務知識，海事、運管、港航，每一個崗位都留下了我辛勤的汗水，其實每一次換崗因為要重新面對新的工作環境，新的崗位，認識新的同事，對我來說既都有一種失落與困惑，又有一種激情與新鮮，但一想到這是領導對我的信任，是組織對我的考驗，我就能很快融入新的工作中。
對我來說是不平凡的一年，從基層處借調到局港航科，那時的辦公自動化水平還不是很高，但我要面對卻是新的環境，高的要求，在感到壓力后，我覺得自己的必須得加強自身業務學習和各方面綜合素質的提高。從電腦打字，電子郵件，網絡溝通，我開始從頭一一學習，沒人教，我就偷偷跟別人學，實在沒法就厚著臉皮向同事、向朋友請教，直到可以熟練掌握。公文寫作、工程審批流程、專用設備使用，我都是通過工作中一點一滴的積累，不斷總結和請教，掌握了這些業務。
我始終相信一句話“世上無難事，只怕有心人”。我的學習能力也得到了領導的認同，并多次代表市局參加了全省的港航知識競賽。
三、具有嚴于律己、誠實待人的優良品質及善于溝通的能力
由于工作關系，近幾年我經常與工程設計、規劃、土地、環保等《規劃》編制相關部門的同志打交道，在與他們的交往中，我一直信奉嚴于律己、誠實待人的處世之道，通過交流與溝通，保證了工作進度，維護了單位形象。至今還與他們保持著良好的工作關系。在本單位，我也能始終嚴格要求自己，尊敬領導，團結同志，得到了領導和同事的認同，并被選為工會小組長。
四、具有一定的組織協調及獨立工作能力
自進入港航科工作以來，只要是領導交給我的任務，我基本上都能獨立完成，從合同談判，到工程調度，至今我還獨自承擔這南淝河交管工程掃尾及派河監控系統工程建設安裝的協調工作。
五、具有吃苦耐勞的精神
港的全國第三次港口普查，按要求必須現場調查與測量，當時正值7、8月盛夏，時間緊，任務重，我堅守在崗位第一線，幾乎走遍了全港的34座碼頭，110個泊位的每一個角落，從碼頭前沿的gps定位，到作業區堆場的測量，到1000余張表格的填寫錄入，汗水淋濕了衣裳，但我始終堅持在崗位上，按質按量完成了上級交辦的任務，為此在我還獲得了交通部的全國第三次港口普查先進個人。
其實有時我也覺得很累很辛苦，工作壓力大，責任太重，但一想到有的人一輩子也沒機會為單位獨立承擔某項重要工作，而我卻能參與到這么多單位的大事件中來，我就覺得這份工作是光榮的，是驕傲的，哪怕苦點累點也是值得的。這是人生的歷練，也是成功的機遇。
第二部分
我來談談做好市局港航管理科副科長的工作思路。
1、首先我會繼續團結科室同志，配合正職科長做好科內的日常管理工作。
2、我會理清工作思路，完善科室工作制度，發現和解決港航科現存的一些問題。解決與上級對口相關業務科室的工作銜接的疏漏，在科室內進行必要的業務變革，和大家一起了解和參與到科室內正在進行的相關業務，及時掌握工程進度，采用雙人負責制，真正落實ab崗制度，提高辦事效率。
3、按照二個轉變四個提升的要求，轉變現有港航工作模式，將科室內的動態和靜態業務再進行細分，使之與局政務中心和局監管中心形
成良性互動，通過搭建的訊息溝通平臺，使省局對口相關業務科室的指令能夠第一時間得到落實，與兄弟科室的交叉業務得到及時解決。
4、創新港航管理模式，將工作重心從管理型工作向服務型工作的轉變，由事務型工作向精品型工作的轉變，制定全區港航管理切實可行的規章制度和實施細則。
5、推行綜合監管模式改革，捋順在碼頭及過河建筑物建設時，海事現場監管與港航港航審批的關系，扭轉我局在水上水下施工現場監管中，容易被動的局面，采用一些靈活的行政手段，促使施工方主動接受海事安全監管。例如：海事部門在港航通航標準審批時，就開始提前介入，做好各項服務工作，港航部門再配合做好相關宣傳，引導工程施工方主動接受海事現場監管，繳納監管費用。
6、加快南淝河交管工程建設，建立全局訊息交流中心，建立全市港航信息電子檔案，制作電子航道圖，建設規劃中的錨泊區，制定船舶分道航行規則，合理建設航道助航標志。
7、加強與規劃、國土等相關職能部門的橫向聯系，及時掌握政府引資動態，引導和服務大型工礦企業例如（熔安動力公司）落戶港區，以轉變港口規模小，功能單一的問題，帶動臨港工業綜合發展。
8、通過參與政府交通規劃及各區政府的港區區域性規劃，呼吁地方政府充分利用水運優勢，大力發展臨港工業，并加快水運基礎設施建設的投入，提前疏港路網的規劃，提高現有航道等級。
9、利用是全國28個內河主要港口之一及省會經濟圈的區域性的優勢及市大建設、大發展的有利時機，建設安全、暢通、現代化和數字化的信息港，盡快把港打造成為“江淮航運中心”。
尊敬的各位領導、各位評委、全體同仁們，競爭上崗有上有下、有進有退，上固可喜、下也無悔，一如既往;進也可賀、退也不餒。我沒有驚人的業績，也沒有耀眼的資歷，更沒有顯赫的學歷，優勢也不足掛齒。我不敢奢求什么，只想讓大家認識我、了解我、幫助我，支持我。也正因為如此，我更加清醒地看到了自身存在的差距，促使我在以后的工作當中，勵精圖治，努力學習，勤奮工作，以綿薄之力來回報組織和同志們。
最后我要說，在我多年的工作經歷中，屬于我的舞臺不多，今天借此機會，表達一下我的心愿，感謝各位領導多年來對我的教育和培養，感謝與我同舟共濟、朝夕相處的全體同事對我的關心與幫助。
謝謝大家！
管理競聘演講稿 篇2
各位領導、同事們：大家好
決定參加這次競聘前，也曾度德量力，思慮再三，今天，我勇敢地站在這兒，是因為一方面，表明我對聯社推行崗位競聘上崗機制的擁護和信任；另一方面；通過這次競聘，鍛煉自己的能力、展現自己的才華并借此機會和大家交流思想，接受大家對我的評判。我相信，通過這次競聘活動，不管結果怎樣，對我都將獲益非淺。
首先簡單介紹一下自己。
下面我從以下三個方面簡述一下我競聘的理由。
首先，競聘上崗有利于提高自身的素質，全面發展自己。工作的調整和崗位的變化，對人生閱歷的豐富和能力的提高都是一次難得的機遇。我覺得越是新的工作環境越富有吸引力和挑戰性，越是能夠學到新知識，增長新才干，開拓新視野，挖掘新潛力。挑戰與機遇同在，壓力與動力并存，這次競爭新的崗位，目的就在于鍛煉自己，獲取多方面實踐經驗，提高自身綜合素質。
其次，我認為自己具備擔任該職務所必須的政治素養和個人品質。我能以高標準要求自已，努力做到與時俱進，不繼提高自身的道德修養。敬業愛崗，工作認真負責，勤勤懇懇，任勞任怨；工作中，我堅持學習、勤于思考，我辦事穩妥，處世嚴謹，嚴于律已，以發揚用事業為已任。
誠然人無完人，在肯定有利條件的同時，我也清醒地認識到自己存在一些不足之處，以我目前的水平，離一位優秀審計人員還有很大差距，假如我被聘為聯社審計科審計員，我將朝以下幾方面努力：
第一、加強學習，完善自我。根據新形勢下業務發展的需要不斷充實自我，完善自我， 在理論方面人認真研讀經濟金融書籍，進一步提高理論水平，制定學習計劃，有針對性地學習必要的管理知識，更深入更全面掌握信用社規章制度，操作規程和業務知識。“業精于勤”，只有這樣，才能提高業務素質，勝任新崗位。
第二、改進工作作風，提高工作效率。審計工作看似簡單，其實具有很高的職業要求。我會發揚一絲不茍的工作作風，吃苦耐勞的敬業精神，廉潔自律，堅持大局，按章辦事，嚴把關口，樹立審計人員良好形象，當好領導的參謀，服務于基層。
第三、發揚開拓創新的時代精神。時代在發展，社會在進步，如果沒有創新意識，逆水行舟，不進則退。我將根據上級有關部門的總體要求，結合本部門實際，充分發揮工作主動性和積極性，開拓創新，把審計工作做得更好，更活，更漂亮。
幾年的工作鍛煉我的同時也不斷考驗著我，我承受著工作的壓力，感受著工作的苦和樂，如果我在這次
競聘中入選，我會用心用情用才干好工作，如果落選了，我不會氣餒，，我將一如既往在以后的崗位上盡心、盡力、盡職，與全體同仁共創信合事業的美好明天！
謝謝大家
管理競聘演講稿 篇3
尊敬的各位領導、同事們：
首先，我感謝總行領導給我這次機會。我競聘的崗位是個人業務部個人業務管理崗。拿破侖曾說：“不想當將軍的士兵不是個好士兵”。我響應總行的號召參加競聘。這次競聘我認為可以把自己推向更高一個層次的管理崗位，可以從中經受考驗，得到鍛煉，從而使自己更趨成熟。
我叫***，出生于年，漢族，現年歲，中共黨員，大學文化，職稱，年月參加工作，一直在**信用社工作，####年#月開始在總行####部####工作。我競聘個業務管理崗的優勢有：
一、具備了適應個人業務管理崗的知識層次。
一是近年來我利用業余時間，采取自學、函授的方式提高文化層次，我以持之以恒的毅力，二年內完成了****大學本科學歷課程，并取得了相應的本科文憑，從而使我的具備了一定的組織能力、綜合分析和判斷能力；
二是長期在信貸崗位上工作，采取邊干邊學邊練的方法，迅速掌握了信貸業務方面的應知應會知識，繼而逐步提高、升華。通過多年的刻苦努力和大膽實踐，我的業務能力、管理水平及綜合素質有了較大提高，同時在實踐工作中養成了強烈的事業心和高度的責任感，加上求真務實、樂于吃苦的工作作風被同志們認可，也受到領導的信任。綜上所述，我認為自己熟悉個人業務的操作規程，具有獨立操作技能，具備了適應該崗位的基本素質和經驗，而且能夠嚴格要求自己，做到恪盡職守。
二、擁有了做好個人業務管理崗的工作思路。
一是將根據客戶的需要不斷發展新的個人貸款業務品種，把現有的個人貸款業務品種進行分類整理，針對客戶的收入水平、消費能力、消費趨向等各種特征有針對性的形成組合后推薦給客戶。特別是要加大住房抵押貸款、汽車消費貸款等熱點貸款的推廣力度，提高貸款發放量。在工作中充分發揮個人貸款品種全、客戶選擇貸款品種更加靈活方便的特點，把我行的個人貸款業務扎實有效地的開展起來，以此來滿足客戶的貸款需求。
二是加強個人客戶經理隊伍的建設，做好客戶經理的培訓工作，把各支行業務精、能力強、品質好的員工充實到客戶經理隊伍中來。從而提高我行的知名度，達到集結人氣，增強我行實力的目的。三是制定相應的對策、出臺一系列新的個人業務服務辦法、措施、考核管理辦法，一方面最大限度地滿足客戶的需要，為客戶提供全方位理財服務，另一方面充分保證我行信貸資金的安全。
各位領導、同事們，我的簡歷，我的思路若能引起你的共鳴，將是我最大的欣慰。我相信機遇的大門對不斷進取的人是永遠敞開的，如果通過這次競爭，自己沒有被競聘上，我也會加倍努力，盡職盡責干好本職工作，最后我要感謝總行領導對我的鼓勵和鞭策，同時也感謝在座各位對我的理解和支持。我愿與大家一起共創美好的未來，迎接**農村合作銀行輝煌燦爛的明天。
管理競聘演講稿 篇4
尊敬的各位領導、各位評委：
你們好！
首先感謝領導們過去對我的培養以及給我這次機會，站在這里進行競聘演講！同時借此感謝和我一起工作的各位兄弟姐妹在工作中對我的關心和支持！我十分珍惜這次的競聘機會，無論競聘結果如何，我認為能夠參與競聘的整個過程其本身就意義重大，并希望能通過這次競聘得到鍛煉，使自己的工作能力和綜合素質得到提高。相信這次競聘將是我今后人生中的又一個大的轉折點。
在三年多的工作中，我也積累了不少的工作經驗，在這次的競聘中，我覺得自己有很大的優勢競聘營業廳經理的崗位，我具備以下優勢：
第一、我有一顆熱愛公司、熱愛本職工作的強烈的事業心和責任感。干好任何一項工作的前提和基礎就是要有一顆愛心。我有這樣一顆愛心，我相信自己能夠把本職工作做好。
第二、幾年來的工作鍛煉了我較好的心理素質。我從不因心情而影響工作、干凈干事、干練干事，具有一定的果敢決策和組織協調能力。同時具有工作積極進取的信心和勇氣，就拿這次競聘來說，我站在這里，就是在迎接挑戰，從挑戰中發現自我、改進自己的不足，也想通過自己的行為向大家證明：鎮雄移動的員工是開拓進取的員工，是敢于發出挑戰并迎接挑戰的員工，是永遠的挑戰者！既然是挑戰，就一定會有成功會有失敗，如果這一次失敗了，說表明我還存在許多問題和不足，我會更加努力的磨練自己，提高自己。各位同事讓我們用全部的真誠和智慧，去迎接改革路上方方面面的挑戰，去迎接時代暴風驟雨的挑戰，讓我們鎮雄移動在挑戰中立于不敗之地，去擁抱時代的輝煌！
第三、有幾年的營銷工作實踐經驗。熟悉移動工作，特別是營銷方面的各項政策和規定，有一定的顧客人員網絡，有一定的同事和諧相處的人際氛圍，有一定的處理顧客投訴等的方法和經驗。我除了干好自己工作的同時，在閑談中常和有經驗的同事一起探討營銷方面的業務，常在工作中向營銷很有經驗的同志學習，默默地把他們成功的經驗記在心里。
第四、我比較年輕，精力充沛，處于人生的黃金階段，并具有較高的辦事效率，對于工作有雷厲風行的作風。我敢于創新、思想敏銳，善于接受新事物，并能根據實際情況，大膽設想管理方法。
第五、我對人熱情，辦事耐心。這一點，對一個營銷經理來說是不容忽視的素養。營銷本身就是服務。對自己身邊的姐妹弟兄們我會對他們作認真細致的思想工作，我會關心他們的工作和生活。對自己的顧客我會用微笑向他們展示移動服務窗口的熱情。耐心傾聽他們的要求，細心處理他們的每一件事，用心解決他們的投訴。
以上這些優勢，恰恰是我競聘的營銷經理這個崗位人員應該具備的政治上、思想上、業務上、個性上、管理上的素質和要求。而這些我都基本具備了。
如果競聘成功，在今后的工作中，我會更進一步加強自身業務學習，不斷提高自身素質。我想，只要有強烈的工作責任心和事業心，我會很快適應這個工作崗位的。我競聘上這個崗位以后，我的工作宗旨是：“以人為本，注重效益，熱情服務。”工作的質量上，我會做到準備到位，服務到位，巡查到位，處理到位的等“四個到位”。我會在公司的領導下，在店面經理的具體指導下，團結身邊的兄弟姐妹們，共同做好以下工作：
第一、加強本廳的所有員工的思想政治工作，統一思想，統一認識，形成合力，展示活力。
第二、帶領大家熟悉營銷員職責和素質要求，規范行業形象，真正做到內強素質，外樹形象。要求大家提高較強的業務能力，應變能力，增強服務意識和敬業意識。特別是在對待身邊的員工要和藹可親，自己只是一個帶班的'班長，對他們絕對不官僚主義，要身先士卒，率先垂范，要求他們做到的自己就要做到。對待顧客一定要有耐心、有熱心、有愛心，不管他談到什么事情，都要善于傾聽，耐心解釋，心中時時想到“顧客的都是對的，都是我的錯，我該為你服務，我盡量想法解決”這樣一個理念。既不能哭喪著臉，更不能生硬的語言回擊。要知道每一個客戶都是我們的財主，都是我們的上帝。每次得罪了一個顧客，就會給我們帶來一份怨恨，在長久的競爭中就會斷絕一條條的財源。
第三、加強制度化建設和常規檢查。對臺席營銷物品上崗前的檢查制度化，這是工作前必備的準備。對員工的上班情況進行合理排班，嚴格考勤，對員工的請假和休息假日，做到工作與休息，工作與關心兩個方面，本著工作第一的原則進行處理。建立員工交接班簽字落實制度。上一個班在交班時，對各種工作情況，設備運行情況，群眾投訴情況，認真里記錄轉交下一班，下一班接班時在交接班記錄上核實簽字交接。建立疑難投訴或者突發較棘手客戶服務問題巡查和及時反饋制度。作為營銷經理的我，要時時巡查，確保問題及時處理，確保咨詢時時有人回答，有時候，員工正在忙其它業務，這時對咨詢和一般的投訴就要主動上前予以解決和解答。抓好營業廳的各種資料的匯總，款的收集、保管及送繳。每天結束，巡視營業廳，檢查設備運行情況及所有財產的情況，確保安全，才能離開。
尊敬的各位領導、各位評委！真的，請你們相信，我是完全可以勝任營銷經理這個崗位的，請大家審查！
謝謝！
管理競聘演講稿 篇5
尊敬的各位領導、評委老師：
我叫**，現任IC卡分公司駕駛員，曾任經營二部車隊路駕駛員。今天，我有幸參加集團公司科隊管理人員招聘活動。下面，就如何當好一名車隊長，談談自己的思路和想法，不足之處，請各位領導、評委老師和同志們指正。
作為車隊管理干部，就是一線的指揮官，是公司各項規章制度的執行者，起著一個“傳感器”作用，管理著“人、車、線、站”，只有通過車隊，才能把公司的規章制度和安全服務理念傳導到每個職工身上。因此，加強車隊管理者的工作責任心，提高車隊干部的業務技能和職工隊伍建設尤為重要。作為一名車隊管理者，我將從以下幾方面突出車隊管理工作。
一、與時俱進，加強車隊管理者自身建設。
我認為，作為一名車隊管理干部，只有自身的綜合素質過硬，才能做好車隊的各項管理工作。首先要不斷的加強自身的學習，在學習方面，除了不斷加強科學文化知識的學習，開闊自己的視野，創新自己的思維，還要有嫻熟的業務技能，才能切實有效的為基層職工服務。二要轉變觀念，提高認識，加強安全服務管理是車隊工作的重點。三要善于發現問題和解決問題，深入實際，全面細致的掌握路隊的實際情況，包括車輛狀況、職工思想動態和生產經營狀況，對業務不精、責任心不強的職工要重點進行監督和教育。四要關心職工，切實解決職工工作和生活上的實際困難，讓職工支持你的工作，增強路隊的團隊精神。五要具備足夠的協調能力。這個協調能力包括對上對內等部門的協調和社會各職能部門之間的協調。六要在工作中以身作則，公正廉明，對工作中盡職盡責，并持之以恒。
二、創新進取，加強車隊職工隊伍建設。
人是決定生產力的主要因素，車輛安全服務工作是車隊的核心工作，質量的優劣都是由我們每個人來決定的，車隊的建設必須突出“人車”和諧的主題。因此，加強職工隊伍建設是做好車隊安全服務管理工作的關鍵。
一是作為基層管理者應該有耐心、有恒心，有創新，做好基層安全教育工作。需要平時做多方面卓有成效的工作，以人為本，提高人的素質是關鍵。素質的提高，教育是最有效的途徑：
二是教育內容突出針對性。安全教育內容廣泛，要在有限的安全活動里，集中精力解決一兩個突出問題。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很難收到良好的效果。
三是教育對象要突出層次性。安全教育不能一個模式，不能新老職工“一鍋煮”，可根據駕駛員的工作年限，違章記錄等情況，劃出不同層次，依據各個層次的實際情況，對癥下藥，確定不同的教育內容，做到“一把鑰匙開一把鎖”，力求達到安全教育實用、有效。
四是形式要突出靈活性。在長期的安全教育過程中，如果總是以一種模式進行，駕駛員會容易產生厭煩心理，因此安全教育形式要多樣化，靈活安排，要因地制宜，開展職工喜聞樂見的教育工作，使駕駛員易于接受。譬如：在天氣變化時，通過電話等形式及時提醒駕駛員應注意的事項；在車隊推行“乘客至上,員工為本”的管理措施，建立車隊管理人員一星期有兩次跟車記錄，車隊負責人要到車組體驗駕駛員生活，與駕駛員交流思想，隨時掌握一線生產經營情況，使得安全教育的效果更佳。
五是教育中突出參與性。打破安全教育課的“一言堂”、“滿堂灌”的陳規，要注意駕駛員的有效參與，讓駕駛員唱主角，通過大家談經驗、體會、教訓，達到經驗大家學，教訓共同吸取，取長補短，互相提高，會取得意想不到的效果。
三、求真務實，加強線路爭優創效工作。
車隊經營管理工作是一項綜合性很強的工作，我們常說：“誠信鑄品牌，品牌創效益”，兩者相互依存，車輛是線路的細胞，線路是企業的血液。只有血脈通暢，才能光彩耀人。公交線路有序健康運轉，鑄造的企業品牌形象就會眾口皆碑。如何發揮線路的最大效能，提升車隊資產經營水平，提高車隊兩個效益，這是車隊管理干部的中心任務。我認為，在公司實施“聯產計酬，民主管理”等措施中，公司已經搭建了良好的平臺，關鍵就要看我們的發揮。
第一，抓收入結合車組與車組收入橫向、縱向對比分析，找出問題癥結；
第二，管車輛結合耗材統計指標，在節能降耗上下功夫；第三，創品牌結合服務、收入、安全綜合效能。
第四，發揮科技管理作用，利用好GPS調度管理，指導運營生產，發揮其在車隊管理工作中的效能。
第五，堅持動靜態結合，精細管理，提高車隊的兩個效益。在實施車隊動、靜態結合的管理措施，做好駕駛員規范服務和實際行車中存在的問題處理工作，提高線路的營運水平和增收能力，為企業今后的創收爭效、樹立品牌打下堅實的基礎。
車隊工作千頭萬緒，只要抓住車隊管理工作中的“牛鼻子”，就能充分發揮車隊的砥柱作用。為使車隊工作取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業滿意的營運隊伍，我會再接再厲，不斷學習，安心基層，努力工作，決不辜負公司領導的希望，為公司的發展盡我微薄之力，請各位評委、老師和同志們對我進行指導和幫助。
謝謝大家。
管理競聘演講稿 篇6
尊敬的領導、同事們：
大家好！
我認為自己有能力將我公司設備管理工作做好，理由是自己作風踏實，歷來的工作都能很好地完成，又有不斷進取的精神，有過與機械打交道的經歷和一定的機械設備方面的常識和知識。
我的打算是做好我們公司的設備管理工作，減少故障的發生和使發生故障的機械設備得到即時在修理，在保證需要質量的前提下，讓故障設備的停機時間在盡可能短的時間范圍。設備的管理工作做好了就保證了生產設備的正常運行，從而保證了我公司水泥生產經營指標的完成。
我認為設備的管理，首先，無論是從新設備進廠到技術檔案的建立、移交、使用再到保養、維護、進行檢修，檢修后的驗收要地在遵循有章可循前提下，有序地來管理。如新設備進廠在安裝前就要將易損零件的圖紙繪制出來，不至于等到機器出故障需要更換零件時才再來畫圖，加工，這就延長了停機的時間。
設備的綜合經營管理打破了設備管理局限。在維修的傳統觀念，但不是否定設備維修的重要性，相反還要進一步做好設備的維修工作。設備的維修工作實際上是現行的設備管理工作中最重要的部份，也是我們機電工程部主要的日常工作。
在今后的每一項檢修中要有書面記錄，工程技術人員列出方案以表格的形式列出工作內容，修理要求，質量要求，進行過程，驗收結果，相關人員簽字等內容。其目的是記錄設備的“健康”狀況，以為做到定期的有計劃地修理前的健康檔案，知道哪些設備該什么時候要進行什么樣的修理。同時也明確各方面責任和總結經驗提供依據。目前我們的臨停和臨時檢修過多，今后要逐臺設備排出其檢修預案，做一個長期的檢修計劃安排。
配件方面要利用我們原檢修的設備，依靠我們的能力，減少外購配件的數量，節約維修成本，但現在的技術水平滿足不了這一要求。要進行技術練兵建立相應機制培養技術能手。要保證設備的正常運轉，最主要的工作還是要放到日常的崗位維護上，進行“整頓”“整理”“清掃”“清潔”“素養”五“s”的具體化。同時培養和增加崗位工的維護常識。
要部門機構上形成一個有機的整體，充分發揮工程技術人員和檢修人員的能力，有計劃、有針對性地組織有關人員參觀學習，接受新事物，培養的發現人才。在保證完成公司的生產任務的前提下，走向社會進行設備的安裝和修理項目，同時開展零部件的對外加工。發展：技術改造項目的進行。國內外水泥設備的發展情況，各類型上設備、裝備情況方面的了解。
謝謝大家！
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