互聯網融資計劃書
時間過得真快，總在不經意間流逝，我們的工作又進入新的階段，為了在工作中有更好的成長，立即行動起來寫一份計劃吧。好的計劃是什么樣的呢？下面是小編收集整理的互聯網融資計劃書，歡迎大家分享。
互聯網融資計劃書 1
一、執行總結：
本公司在前期，主要發展目標是將核心項目完善，促進本公司的 發展，為本公司的 知名度打下基礎。完善核心項目的 不足，不斷提高核心項目的 技術。在中期的 發展目標是推出有競爭力的 新穎的 軟件項目，不斷完善本公司的 知名度，引進多家公司的 融資，擴大公司規模，以便于開發更多的 手機軟件，獲取更大的 市場。在后期的 發展目標是完善各個軟件項目，建立多家分公司，并將目光放眼國外市場，有意向國外市場進軍。本公司的 最終宗旨是 讓世界聽到我們的 聲音，讓世界看到我們的 作品。打造更加優越全能的 軟件，專業研發手機端軟件的 產品及服務。
在執行過程中，本公司將不斷完善公司內部制度，并打造一支技術領先、積極進取并勇于創新的 團隊隊伍。本公司將找出執行過程中的 不足之處，及時糾正，并在一定程度上專注于軟件研發，打造出更好的 先進軟件。
二、項目簡介：
2.1公司簡介：
2.2項目概況：
本公司主要有手機數據庫——動本、手機會員卡——卡卡、云影系統——電商寶三大核心業務。“簡單實用”是本公司的 產品理念。
動本，指安裝在手機里的 移動電話本。主要是將紙質電話本轉化為數字化的 手機工具類APP，它的 服務對象主要是以單位作為中心的 閉合性的 群體。它于2014年3月上線，目前已經收到了10多萬款項。它主要具有一鍵打電話發短信、個性分組、群公告、IM實時群聊、主界面——搜索欄、分享群、歡迎界面、群組詳情和右上方設置欄幾方面的 功能。它具有以下亮點：其一，方便快捷且安全性強。簡單實用，容易操作。其二，手機端與PC端的 信息共享，實時通訊
一并省錢到位。其三，數據實時同步更新，后臺進行統一管理。
卡卡，這是一款與傳統會員卡完全不同的 手機軟件，這將提升了每個用戶的 存在感，并為創新時代重新建立人際關系以及商家和用戶關系，開創出新型的 模式！它具有便于攜帶和支付的 特點，并且同時能夠為商家實現輔助營銷以及客商溝通的 功能，在相當大的 程度上使人們的 消費方式發生了改變。它的 客戶端是運行于Android和IOS平臺的 智能手機。它的 未來方向是取代傳統實體會員卡，主要目的 是讓用戶在手機上的 使用更加簡單和便捷，并且盡量減少使用手機時產生的 數據流量。
電商寶，是基于本地大型商圈內由傳統的` 模式轉型為電商模式的 一個項目，它的 周邊有大型商圈—關林市場和寶龍市場等。
2.3經營模式：
本公司是屬于設計+生產+銷售（全方位）型的 經營模式。它的 特點是具備一定的 新產品的 開發能力。本公司根據市場上的 需求，研發出迎合市場需求的 產品，并在同時對過去的 產品進行改造；其次，在制造方面，本公司具有一定的 制造能力，能夠進行生產新的 生產線的 建設。因此，能夠通過營銷自己的 產品來建立自己的 客戶群體。
2.4經營范圍：
軟件的 研究開發，通信綜合集成系統網絡的 設計、開發、安裝、通信交換、終端設備的 銷售、安裝、維修服務。
2.5公司宗旨：
讓世界聽到我們的 聲音，讓世界看到我們的 作品。打造更加優越全能的 軟件，專業研發手機端軟件的 產品及服務。
三、市場分析：
3.1市場現狀綜述：
目前，我國已經出現了軟件開發公司的 崛起。由于生活水平和經濟水平的 提高，越來越多的 人離不開手機。隨著科學技術地不斷進步，手機的 軟件開發也在緊跟潮流。隨之，多種電子產品的 頻繁出現，更加獲得了廣大的 市場。而這其中的 核心軟件也同時占據了一方市場。如今，手機的 市場持續增大，從而開發手機端軟件產品研發和服務的 軟件企業也不斷增加，逐漸占據了大量的 市場份額。軟件開發，是一項科技項目，它的 成功研發可能引起整個市場格局的 轉變。而在這個行業中，巨額的 利潤也成了吸引廣大商家投資的 重要目的 。近幾年，相對應的 軟件開發人才也不斷出現，因此手機軟件開發公司的 設立也越來越多。面對手機軟件開發行業在未來的 強有力的 沖擊，國內市場也將進一步向其打開。
3.2市場機會：
手機軟件開發的 市場究竟有多大呢？近幾年來，移動 互聯網發展迅速。就目前全球移動用戶已經高達15億，而 互聯網用戶也已經超過7億。在中國，移動通信的 用戶總數也已經超過了3.6億，而 互聯網用戶的 總數超過了1億。因此，巨大的 用戶量使中國成為了手機軟件開發的 最具潛力的 市場。由于用戶在猛增，用戶的 消費意愿也在倍增，因此現在所有的 原來傳統的 各種手機軟件，都需要移動化，更需要不斷更新，以此來滿足市場需求。
隨著3G應用的 全面開展，手機通訊正在進行新一輪的 技術更新。據了解，3G的 平臺包括，如閱讀和股票軟件等內容，都需要不斷開發新的 產品和技術。因此，手機的 軟件開發市場高速發展將成為未來一段時間內的 必然趨勢。
互聯網融資計劃書 2
一、產品、特點及優勢
1、產品
公司立足于交通領域，以推動和加快交通行業信息化建設、為交通運輸管理部門、運輸企業、運輸市場提供一流的應用軟件及信息化全面解決方案為使命。 現已開發的產品是： 《運政管理信息系統》 《物流基地管理信息系統》
《交通運輸企業綜合經營管理信息系統》
《辦公自動化（OA）系統》等六套管理應用軟件。 正在開發產品： 稽查管理信息系統 待開發產品：
地球衛星定位技術（GPS）及地理信息技術（GIS）在交通行業的應用 客運聯網結算系統
2、特點及優勢
技術先進。基于廣域網和大型分布式數據庫技術，符合當今信息技術發展主流和大規模應用的實際需求。
前瞻性。公司產品的開發充分考慮交通業和信息技術的發展趨勢，確保了產品技術的前瞻性。
功能實用。實現客戶內部信息共享，協同業務辦理，業務涵蓋面廣。 通用性強。公司產品面向交通業務，具有很強的可復制性。
查詢方便。對每一種信息，系統提供多個視圖來表現，可從不同的角度進行查詢，方便地對信息進行綜合和分析。
運行可靠。運用大型數據庫的事物處理機制，保證了數據的一致性，從而使系統運行安全可靠。
標準規范。公司產品的開發嚴格遵守《道路運政信息系統信息指標體系與編碼規則》。
與辦公自動化的無縫連接，保證了數據信息傳遞的時效性。
二、行業和市場
公司是利用信息技術改造和提升交通運輸業的高新技術企業，因而兼具交通業和軟件業的屬性。
1、軟件是知識經濟的關鍵技術和關鍵產業。軟件產業成為進入新世紀、進入知識經濟時代的重要支柱產業，它是信息社會的核心和靈魂，是全球信息化進程的關鍵。軟件產業以其獨有的廣泛滲透性、行業帶動性，不僅本身在創造經濟效益，而且是其他眾多高新技術產業的推動力，對眾多經濟領域有輻射作用，在國民經濟中起到“倍增器”的作用。軟件產業已經成為當前發達國家和發展中國家競相發展的核心產業，是新世紀綜合國力競爭的重要產業領域之一。 我們占據了產業優勢和市場前景優勢。目前我國的軟件技術和軟件產業正處于初創期的后期，即將進入行業成長期，初創期產業的增長率在20%-50%左右，成長期將達到50%以上。
2、從交通行業來看，交通運輸業在國民經濟中起著舉足輕重的作用，而落后的傳統技術將制約著其快速發展，交通行業的信息化建設迫在眉睫。以XX省為例，根據省經濟發展戰略目標，2010年經濟總量要趕上亞洲中等發達國家水平，經濟發展平均增長速度約為10-12%。這樣的發展速度，運輸量必將隨之高速增長，交通事業將向高水平、高效率、高內涵方向發展，這必然對交通行業信息化建設提出了更緊迫的要求。
國家“十五”規劃明確提出要加快國民經濟信息化進程。《交通部部長黃鎮東在20xx年全國交通廳局長會議上的講話》指出：“要加快交通信息化進程。按照“統一規劃、配套協調、穩步推進”的原則，啟動政府交通部門辦公業務資源網絡建設，盡快改變交通系統信息不暢的局面。抓好交通運輸信息網絡工程和區域性客運售票系統建設和貨運信息系統建設，為實現公路、水路交通電子商務奠定基礎。抓好網絡環境下電子收費系統和高速公路監控系統建設。”
全國各省、自治區、直轄市交通部門也都已經制定或正在制定切實可行的交通行業信息化發展規劃。《XX省交通科技“十五”發展規劃》提出要加快交通信息化建設步伐，開發公路運輸管理信息系統、貨運市場信息服務系統、運力宏觀調控決策支持系統、智能交通系統、GPS基礎上的車輛調度管理系統等，充分發揮交通基礎設施潛能，提高交通服務能力和服務水平，更好地為國民經濟和社會發展服務。
交通行業信息化建設將帶來巨大的社會效益和經濟效益。根據1999年4月交通部公路司公布的有關資料顯示，截止到1998年底貨物運輸戶已達到273，886戶，貨物實載率低于50%，每年綜合經濟損失高達800億元人民幣。雖然運輸群體規模大，但分散程度高，造成嚴重的資源浪費。采用現代信息技術提供信息服務，如果能提高實載率5%，即可創造40億元的綜合效益；同時，由于大幅度減少了空載行程，提高了里程利用率，可有效提高運輸效率，減少能源消耗和環境污染，降低交通安全事故發生率等等，將產生巨大的社會效益和經濟效益。
智能化交通（ITS）是21世紀世界交通行業的發展方向。可以說，交通行業信息化建設這一領域市場潛力巨大。從下表可以看出，交通行業信息化服務有堅實的市場基礎，市場潛力巨大。
項目 數量 地市 17個 縣 128 個 客運站 貨運場站 營運車輛 高速公路 492個 1000個 50多萬輛 2006公里 從動態的'角度來看，我國經濟已經進入一個新的增長周期，未來幾年，國民經濟將保持快速發展的良好態勢。社會經濟的快速發展，必將對交通行業產生巨大的影響。客貨運輸需求將保持較高的增長速度，交通基礎設施總量將會有較大的增加，交通管理業務將會更加繁雜。因此，交通行業信息化需求會不斷增長，交通行業信息化市場潛力無限。
三、公司的獨特性及市場競爭力
1、 獨特性：
公司是交通行業信息化軟件開發的專業公司，承擔著XX省交通行業信息化建設的重任，在XX市場有著得天獨厚的優勢。我們以XX省交通信息化市場為依托，積極開拓全國市場。
2、市場競爭力
公司的競爭優勢集中表現在以下幾個方面：
技術優勢。公司擁有實力雄厚的技術隊伍，掌握了當今國內交通行業領先的信息技術。
政府支持優勢。交通信息化建設是XX省交通科技“十五”發展規劃的重中之重，公司作為省交通行業信息化建設的承擔單位，交通廳從各方面給予了大力的支持。確定公司總經理參與交通廳信息化領導小組，共商信息化“十五”發展規劃。
產品組合優勢。公司已經開發了擁有自主知識產權的六套應用軟件，并將進一步完善產品結構，可為各省市的交通行業信息化建設提供全面解決方案。 市場優勢。XX省交通運輸業在全國交通行業中處于領先地位，高速公路建設居全國第一，交通行業信息化市場份額很大。更重要的是，XX省交通業在全國有很強的影響力，它的選擇直接影響到其他省市有關部門和企業的決策。可以說，“得XX而得天下”。
質量、成本優勢。公司對交通行業有較深入的研究，聘請了熟悉交通行業業務流程的專家對軟件開發給予業務上的指導，因而可以減少大量的調研活動，縮短開發進程，降低開發風險，提高產品的質量，大幅度降低成本。
管理優勢。公司管理隊伍整體素質較高，有著良好的知識結構、年齡結構，富有激情和創新精神。
四、競爭對手的優勢和劣勢
由于交通行業信息化市場前景廣闊，托普軟件、中創軟件、深圳亞橋、東大阿派等公司及一些大專院校、科研院所極力向該行業滲透。雄厚的資金、優秀的人才、完善的營銷網絡是它們競爭優勢所在，但它們缺乏對交通行業的深入研究以及交通部門的指導和支持。另外，上述競爭對手主要致力于公路建設信息化或貨運電子商務等項目開發，而我公司立足于交通行業信息化基石的大型數據庫建設、全省三級信息化網絡建設工程的研究和開發，產品內涵量很大，兩者的產品既有區別又有互補性。
“有競爭才有發展”。我們歡迎有實力的競爭對手，以便共同創造出廣闊的交通行業信息化市場。
第三節 融資需求及財務預測
一、 公司目前財務狀況和資本結構
可以看出，公司目前財務狀況良好，流動比率極高，資產負債率很低。這一方面表明公司財務穩定，但也說明公司沒有享受到“財務杠桿”效應。
二、融資需求
公司擬吸收風險投資1000萬元，可以分兩期投入。第一期400萬元資金主要用于《運政管理信息系統》在全國的的推廣應用以及《稽查管理信息系統》的調研開發.
第四節 公司運營和管理
一、 發展戰略
總體戰略：建立動態聯盟，形成核心層、緊密層和松散層相結合的“你中有我，我中有你，有所為，有所不為，合作與競爭并存”的網絡化合作體系，進行契約式研究、開發、銷售，以培育和發展公司核心技術，實現優勢互補、共同發展。 l 堅持“以人為本”的經營管理理念。
堅持“提供高品質產品，實現低交付成本”的市場競爭策略。
充分運用產品經營和資本經營兩種手段，積極開拓產品市場與資本市場，實現公司跳躍式發展。
注重知識管理，實現可持續發展。
二、公司的組織結構和管理模式
1、公司的組織結構
公司以創新精神大膽改革原有的管理模式，打破傳統的勞動分工理論，再造業務流程，結合開放式知識型企業的特點，建立起跨越職能部門界限和以滿足顧客、市場需求為核心的工作團隊，力求實現組織結構的扁平化和柔性化。公司成立了運營管理中心，它既是公司的智囊部門，又是公司實施運營和管理工作的中心。公司組織結構圖如下：
公司組織結構以授權型、扁平化、動態性為主要特征，淡化部門界限，改變傳統組織結構的剛性，增強快速反應能力，以實現公司整體最優而不是單個部門或環節最優。
為防止出現“內部人控制”現象，公司將進一步完善法人治理結構，擬設立獨立董事兩名。
2、管理模式：
以合作化人性管理思想為指導，以目標管理為基礎、以項目管理為核心，同時實施數字化管理、柔性管理、知識管理。
目標管理：將公司三年發展規劃確定的目標層層分解、落實，明確責任，以目標為尺度進行考核。
數字化管理：利用先進的信息技術建立公司的內部網絡，實現資源共享與信息的快速傳遞。
柔性管理：提倡“人性為本”，建立柔性組織，實行彈性工作，提供特色柔性產品、服務，增強公司靈活性、適應性和創新性。
知識管理：知識經濟時代，企業競爭優勢來自對知識資源的開發和利用。公司將建立基于內部網絡的知識庫，完善知識共享機制，培養和提高公司的集體創造力。
三、人力資源規劃
人才是新經濟時代的財富之源。新經濟時代企業之間的競爭，說到底，就是人才的競爭，誰擁有人才，誰就擁有財富。公司奉行人本主義企業文化，以實現員工價值最大化為人力資源管理的目標。
建立科學合理的人才智力、時間結構，創造嶄新的人才空間，實現人才的互補效應。
建立公開、公平、公正的績效考評體系與合理的薪酬制度。
推行“員工持股計劃”，實現知識與資本的結合，構建利益共同體，增強公司發展的動力。
采取股票期權等多種股權激勵方式，促使經營者以實現企業價值最大化為目標，解決所有者與經營者之間目標背離問題。
導入競爭機制，充分調動員工的積極性和發揮他們的創造性。
積極開展員工培訓工作，建立起集管理培訓、技術、學位培訓和新員工上崗培訓于一體的培訓體系。提倡員工之間交叉互動式學習，同時，與大專院校合作以委托培養等方式進一步提升員工素質，實現公司價值與員工價值的同步增長。
四、研究與開發
1、軟件開發管理
公司積極推行項目管理，引入工程化管理思想，按照國際ISO9001質量體系標準，對應用軟件開發、供應、維護和系統集成等各個環節進行嚴密監控，實施全過程質量管理，建立起一個過程受控、緊密銜接、閉環運行的質量保證體系，以實現“產品無缺陷、系統無故障、服務無投訴”的質量目標。 開發人員實行競爭上崗、末位淘汰制。
開發人員的報酬與其工作量和開發質量相結合。制定項目利益分配制度和綜合技能考評制度，實現技術人員考核制度化。
公司將強化實施軟件開發的工程化和標準化，啟動軟件CMM、ISO9001質量體系認證工作。
2、研究開發計劃
為了鞏固并長期保持公司產品競爭優勢，公司加強研發實力，將對客運聯網結算、運輸安全、道路稽查、航運等領域信息化需求及地球衛星定位技術（GPS）、地理信息技術（GIS）等在交通行業應用進行更深層次的研究和開發，形成公司“發芽期”、“種子期”、“結果期”產品并存的合理的產品結構線。
公司計劃每年提取當期銷售額的10%作為研發基金，提高研發人員待遇，改善研發條件，以提高公司的產品競爭力。
五、市場策略
1、總體戰略
實行“提供高品質產品，實現低交付成本 ”市場競爭戰略；以《運政管理信息系統》為拳頭產品，以XX市場為基地，以廣東市場為突破口。 建立有效的銷售渠道和強大的銷售隊伍；建立良好的戰略合作伙伴關系，充分利用交通業的市場資源進行相關產品的銷售。
20xx年在XX市場站穩腳跟，夯實基礎。在XX省交通信息建設的新興市場占有率達到60-70%。實施“遠交近攻”策略,即積極搶占XX省周邊省市的交通行業信息化市場，同時對廣東、廣西等較遠省市的交通行業信息化市場進行密切關注。20xx年鞏固公司在XX省交通信息化市場的領先地位，新興市場占有率達到80%；在廣東市場要占有一定地位，市場份額居于前三位；積極開拓華北、華東市場。20xx年進一步完善公司營銷網絡和技術支持體系，確立公司在交通信息化市場的主導地位。
2、 營銷策略
第一步：立足XX，將公司研發的《運政管理信息系統》等軟件產品在XX省交通行業進行推廣，并挖掘客戶對相關產品的需求。
第二步：鞏固公司在XX市場的領導地位，以《運政管理信息系統》為拳頭產品，開拓全國市場。
第三步：實施國際化戰略，開拓軟件出口渠道，涉足世界交通信息化市場。
3、 營銷手段
加強擴大公司知名度和影響力的宣傳工作，在全國性的專業報刊、雜志上刊登廣告、開辦相關欄目。
《現代交通報》發行對象主要是全國各級交通主管部門、交通運輸企業、物流基地等，在全國交通業發行量大，影響力強。公司將與其建立合作伙伴關系，利用它在交通行業的宣傳力提高公司的知名度。
豐富公司網站內容，并與交通部的網站相鏈接。通過網頁宣傳、推廣公司的產品及服務，并為客戶提供網上咨詢、網上培訓。
建立產品演示中心。在公司內常年設立產品演示廳，以便直觀、形象地向客戶展示公司的產品及其使用功能。
建立用戶培訓基地。公司與XX省交通高等專科學校聯合建立用戶培訓基地，定期為公司產品的用戶舉辦技術培訓，使他們清楚了解產品的特點、性能及優越性，建立起長期的合作關系。
與各地交通部門、企業保持聯系，建立一個對市場、對競爭對手反應靈敏、快捷的信息網絡體系。
4、銷售隊伍的組建
公司將逐步建立起一支由市場部、駐外辦事處、合作伙伴、市場兼職人員組成的多層次、網絡狀的銷售隊伍，采取“先入為主”的策略盡快占領全國市場。
5、品牌戰略
實施品牌戰略，加大宣傳工作和品牌經營力度，擴大“XX信息”品牌的知名度和美譽度，使之成為國內交通信息化領域的著名品牌。
6、服務體系
“軟件就是服務”的觀念日益深入人心。軟件市場的競爭不再僅僅是軟件產品的競爭，更重要的是服務的競爭。公司將成立“客戶服務中心”，采用網絡遠程監控、現場支持等服務手段，為客戶提供不間斷、全方位的服務，以實現客戶利益的最大化、公司收益的持續性。
六、外部支持
公司獲ABC軟件園扶持，即將入駐ABC軟件園。ABC軟件園是國家火炬計劃軟件產業基地，具有適合軟件企業發展的局部優惠政策環境、工作環境和生活環境。 公司作為XX省首批通過軟件企業認證的40家軟件企業之一，享受國家和省市對高新技術企業、軟件企業制定的各項優惠政策。
公司將設立顧問團，邀請大專院校信息技術、管理等方面的專家教授和IT業界杰出技術管理人才擔任研發和管理顧問，逐步建立外部智力支持體系，為公司的發展提供強有力的技術和管理支援。
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