- 相關推薦
雙連拱S形互通隧道減緩隧道壓力波的設計構想
| 全部作者： | 王中鋼 黃學猛 |
| 第1作者單位： | 中南大學交通運輸工程學院 |
| 論文摘要： | 當高速列車快速駛入隧道時會產生1系列的空氣動力學效應。本文從弧形曲面的緩沖效果出發，提出采用雙連拱S形互通隧道設計，以增大隧道內空氣流動空間，減小列車氣動阻力，很大程度的減緩會車時產生的隧道壓力波效應。同時，本文結尾還提出了將這種設計構想用于今后鐵路交通線路建設的實際，給空氣動力學問題的解決以及列車隧道內行駛時強大噪聲的有效降低提供了參考之策。 |
| 關鍵詞： | S型連通雙拱隧道，空氣動力，活塞效應，緩沖，降噪 (瀏覽全文) |
| 發表日期： | 2007年07月06日 |
| 同行評議： | （暫時沒有）
|
| 綜合評價： | （暫時沒有） |
| 修改稿： |
【雙連拱S形互通隧道減緩隧道壓力波的設計構想】相關文章：
小研偏壓連拱隧道中墻優化設計03-02
隧道畢業設計開題報告11-12
淺談公路隧道施工中的動態設計03-01
淺談公路隧道施工03-18
淺析隧道治水和融冰03-05
淺談隧道施工溶洞及塌方處理03-07
公路隧道施工技術淺析03-06
淺議防水板在隧道施工中的應用03-02
隧道結構的薄弱環節分析與治理03-29